新一代桥检车给勤俭大桥做检测

作者：风 来源：转载 日期：2012-11-14 9:13:55 浏览：

近段时间，勤俭大桥全面封道，4辆35吨的车辆缓缓驶上勤俭大桥，开始检测试验。勤俭大桥建于1998年，是目前市区范围内唯一一座双塔双束面混凝土斜拉桥，投入使用14年，首次迎来全面“体检”。据悉，市区240多座桥梁将陆续接受“体检”，确保桥梁安全。

　　应变片反映桥面受力变化

　   用来测试勤俭大桥荷载的4辆35吨测试车辆缓缓开上桥面，它们通过模拟各种糟糕的方式，4辆车并排或者4辆车分别占据不同部位，开动或者是静止等，来对勤俭大桥进行静、动荷载试验。

　　那么如何能知道大桥的荷载能力呢？这就要靠贴在桥身上的应变片来反映。记者看到，这些应变片就像人体做心脏检查时贴在身上的感应片，体积不大，如同鸡蛋大小，每个应变片里有直径半厘米大的感应片，只要桥面受力稍有变化，数据就能传输到电脑内。

　　记者看到，整座桥分成4个断面，贴上了42片应变片。这座市区范围内唯一的双塔双束面混凝土斜拉桥，上面的塔最高处离桥面约30米，检测人员爬上了塔顶，安放应变片。“塔很高，塔上周边又没有遮挡物，要爬到塔上面很难。”市交通质监站检测中心有关负责人表示，承担这次检测任务的是桥梁检测队，成员是平均学历本科以上、平均年龄24岁的小伙子们。

　　据技术人员介绍，在桥面加载之后，这些应变片就会跟桥面一起因为受力而发生变化，而这些变化通过数据线输入到电脑内，“加载前读数为0，加载后可能会有0至99的读数。”技术人员表示，应变片贴遍了桥身，这次等于是对桥梁的“五脏六腑”进行了一次全面的如同CT检查的体检，通过对这些数据的分析，可以了解桥体的变形程度、沉降程度，了解桥梁内部结构是否健康。

　　桥梁检测车像变形金刚

　　在检测中，一台可以横向移动4.5米、纵向伸展近8米的“变形金刚”亮相勤俭大桥，这是目前我省最先进的桥梁检测设备之一——桥梁检测车，是投入600多万元从德国进口的先进设备，是目前嘉兴地区唯一一台进口的桥梁检测车。

　　记者看到，桥梁检测车的大臂伸展开来后，可以直接在桥梁下面形成一个工作平台，检测人员可以站在工作平台上，近距离观察桥梁下面的外观状况。“以前检测桥梁，因为没有桥梁检测车，都是靠船开到桥的下面，或者在桥的下面搭建平台，然后再做检测，现在方便多了，而且检测结果也精确很多。”技术人员解释。

　　“宽0.06毫米，长50厘米。”检测人员站在桥梁检测车的工作平台上，通过裂缝观测仪的检测，桥梁上的裂缝数据在便携式液晶显示器上显现，“这样的裂缝是安全的。”据技术人员解释，桥梁上的裂缝宽度0.15毫米是安全界限，一般认为在0.15毫米下的是安全的，超过了就需要及时排除隐患，“这次检测包括对桥梁外观的检查、荷载试验等。我们将各种数据带回去分析，得出最终结果需要10天左右时间，之后将有一份详细的‘健康档案’。”

　　首次对市政桥梁全面检测

　　这次勤俭大桥检测是由市建委园林市政局组织的，之前对市区神龙桥进行过静、动荷载试验。神龙桥位于市区城南路，1995年拓宽改造，实际由3座桥梁组成，机动车道为一般梁桥，非机动车道为两座下承式系杆拱桥。

　　“神龙桥的造型较为普通，而勤俭大桥是市区范围内施工技术最为复杂的一座桥梁。”市建委园林市政局监督管理科副科长郝敬翠告诉记者，一般桥梁6年需要进行一次全面检测，但是之前想检测没有条件，现在有了桥梁检测车等设备，可以对市政桥梁进行全面检测，“市区市政桥梁有240多座，我们计划先对建桥时间长、施工技术复杂的桥梁进行检测，而板支桥梁检测相对要容易不少。”

　　据了解，我市河流密集，全市大小桥梁有7000多座，桥梁数量占到全省桥梁总数的六分之一，这是我市首次对市政桥梁进行全面检测，计划一年安排检测10至20座，逐一对240多座市政桥梁进行安全“体检”。

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